もとよりトイルという単語自体の意味が苦役であるのだから、トイル撲滅活動つまり苦役に立ち向かう活動については簡単などと軽んじることは行われてはならない。と思う。
むしろ周囲からはリスペクトや感謝が返ってくることを期待すると、トイルと立ち向かった担当者としては思うのである。
SRE本にも、トイルによりキャリアの停滞や、モラルの低下が引き起こされると書いてある。燃え尽きという単語も見えた。
リスペクトや感謝を欠いている態度が続くと、担当者はさらに苦しむこととなり、学習的無力感を増していき、トイルを無視したり、退職リスクを高めることとなるのではないか。
トイル撲滅活動にリスペクトや感謝をしよう。
チームで目的をそろえて何かを変えていくことに難しさを感じていたときに、O先輩からタイトルに有る本をおすすめしてもらった。読了して、結構面白かったので読書メモを残しておく。
ついでにこれもどうぞ。 https://t.co/5ofCaXBn5q
— おーえす (@os_hiroaki) 2020年1月28日
超絶ざっくりいうと二項対立はやめようって内容だと理解した。きっとあなたは対立した相手のことも、コラボレーションについても誤解しているのでその誤解を筆者の実例をもとに解いていくぜ！という感じ。ちょこちょこと示唆に富む言葉が出てきた
序盤にあった深い言葉がこれだった。この言葉のおかげで以前より、どちらが正しいとかいうことはなくどちらも正しいと思うようになった。 - ニールス・ボーア曰く「卓越した考えはことごとく、その反対の考えも正しい」
ストレッチ・コラボレーションというのが筆者が主張する新しいコラボレーション手法のことだった
変化について触れているところが多かったのも印象深い。変化に関して自分は過激派な人間だということを理解しつつあるのだが、人は「変化させられることが嫌い」ということを重々承知する必要があるなと思った。 - 人は変化が嫌いなのではなく、変化させられることが嫌い
学びと変化に対して常にオープンでありたいものです
以下も結構考えさせられた内容が多かった
つまるところ、誰もゴールがわからない状況で行き詰まりから脱していくということに今自分は課題感があるようだ。まだ咀嚼しきれていないが、数年この読書メモを紐解くことになるなという直感を得たので読書メモという形で紹介した。よかったら以下からどうぞ。
最近は副業をするITエンジニアが増えているようだ。とてもよいことだと思う。この記事はスキルがあり、副業をしようと思っている人の後押しになればいいなと思って書いている。この内容はもちろん所属している企業とは関係なく、個人で思っていることである。
自分はこれまでに4つの副業をしたことがあるのだが、20代前半のときはバランス感覚もあまりなく以下のような無茶をしていたことがあった。どの仕事も自分の血肉になったと言い切ることができるが、30代となった今はこのような仕事の仕方はしたくないと思っている。
かつて本を書いたときに3つの仕事してて、仕事しすぎて私生活のバランスが崩れたと感じたことがあったので、今副業をしていながら同じことにならないようかなり気をつけてる。仕事のせいで私生活がおざなりになるんは嫌だものね
— hokkai7go (@hokkai7go) 2020年2月19日
いきなりネガティブっぽい話をしてしまったが、以下では副業を始めたきっかけや、副業をする上で考えたり思ったりしていることを書いた。
第一のきっかけは、初めての転職をしたことで自分の持っているスキルと今いる会社で求められるスキルは一致しないことがあり、他の会社では今持っているスキルで何かしら貢献できることがあると気がついたことだった。 第二のきっかけは、本業と違うスタンスで関わることで本業と副業のバランスを取ることが可能かもしれないと気がついたことだった。これら2点については後述する。
これらのきっかけを得られたことについては、技術者コミュニティや友人関係に恵まれていたと言えるかもしれない。ただ、アウトプットしていると良いことがあるというのは身に沁みて思うことが合ったので一つ紹介しておきたい。Chefという自動化ツールの勉強会で、Chefを使う上で困っていることをLTで話しまくったら、Chef実践入門という本の執筆機会をもらったというラッキーな出来事があった。露出することでチャンスを得られるという実感がついたのはこの出来事を経てからだと自分の中でわかっている。アウトプットがきっかけだったと言える。
自分は幅広く技術的な領域をカバーするのが好きみたいだ。深さ特化の人もいる。すごい人はどちらもカバーしていたりする。どっちがより優れているとかではないと思っている。どっちも優れていると思うから。
本業で得た一般的な知識はすぐに副業に活かすことができる。しかも少し立場を変えてアドバイスしたり実践するのを試せる。例えば開発の知識や、スクラムをやるうえでのテクニック、SREとして一般的な知識とかを副業に活かすだけでも貢献できたりする。この点だけでも副業はおすすめしたい。もちろん言っていいことダメなことの線引きはできている必要があるが。
自分はSREに関する副業はしていない（情シスコンサル的なことをやっている）。しかし一つ思っていることがある。SREを各社が欲している状況下で、その会社がSREが採用できるまでに現役SREがSREアドバイザーとして副業で関わってくれるというのは、結構ありがたいことなのではないだろうか。業界としてもプラスなのではないかと思っている。SREを育成するのは結構難しいと思っていて、だからこそオンボーディングが大事という理解なのでSRE文化の醸成や、教育のアドバイスなどを求める会社は増えてきそうな気がしている。
副業として割けるリソースは限られているのだから、本業と同じスタンスで関わるのは本業にも副業にも自分にも良くないことなのではないかと考えている。(自分がうまくできるイメージがないだけかもしれないが。他の人の話も聞いてみたい。
沖縄で飛行機を見ながら 
id:masawada さんとFlightradar24の仕組みについての話をしていて、ADS-Bレシーバー作ったらどうですか？と言ってもらったことがきっかけになりました。家にRaspberry Piがあり、mackerel-agentを入れて遊んでいるだけでした。何かやりたいことがあれば良いなと思って放置していたのでちょうどよかったのでした。ADS-Bレシーバーについて調べてみるとFMのUSBチューナーを買うだけでレシーバーを組めることがわかったので帰ってすぐにポチりました。
買ったのはこれ↓
構築手順(chefとかAnsible)にしたい気持ちもあるがまだできていないです。dump1090というソフトウェアが落ちたらすぐにサーバーとしての機能を停止してしまう状況なので、まずはsystemctlで管理できるようにして自動再起動などを取り入れたいと思っています。
アンテナは窓際に置いています。本当は屋上とかに置きたいくらいではあるけれども。
dump1090というソフトウェアを動かすとレシーバーから受信したデータをこのように標準出力に定期的に吐き出してくれます。分かる人にはわかると思うので書いておきますが最寄りの空港は大阪伊丹空港です。
Hex Mode Sqwk Flight Alt Spd Hdg Lat Long Sig Msgs Ti| ------------------------------------------------------------------------------- 85D7C0 S 2150 ANA772 24000 383 218 35.962 136.095 5 55 2 84B982 S 2321 18000 327 258 5 14 28 851186 S 26000 4 13 7 861E56 S 3356 JAL184 22825 437 154 35.860 136.567 4 52 0 71C004 S 32000 340 270 4 20 7 86DD66 S 2113 5500 6 72 22 8464B0 S 3314 ANA654A 25000 535 093 34.867 135.796 16 1882 0 71C343 S 4335 ESR601 35000 585 078 36.395 135.420 5 199 6 85C5DC S 2274 ANA633 21975 361 261 35.022 135.862 18 1066 0 86DDF0 S 2421 26000 366 268 5 63 0 841EBC S 2331 JJP641 24000 347 257 35.252 136.492 6 399 0 8694FA S 3721 ANA961 26000 393 271 35.907 135.740 6 298 2 84013F S 3325 21000 5 683 15 71BA08 S 3654 KAL744 24000 381 276 35.351 135.639 5 1370 2 850E59 S 2275 35975 3 140 5 86EBFA S 6030 ANA857 25975 383 257 34.919 135.304 15 3233 0 86D98E S 3747 ANA861 39975 358 269 35.978 134.565 6 507 0 84CB66 S 2446 SFJ61 26000 306 257 34.919 134.326 5 2696 3
Flightradar24へADS-Bデータを送信するデーモンであるfr24のログも面白いので紹介します。ASCIIアートでFlightradar24と書かれているのがかわいい。きちんとS3上でaptのリポジトリを持っているというのも個人的には高ポイントでした。
2020-02-07 22:15:02 | ______ _ _ _ _ _ _____ ___ 2020-02-07 22:15:02 | | ___|| |(_) | | | | | | / __ \ / | 2020-02-07 22:15:02 | | |_ | | _ __ _ | |__ | |_ _ __ __ _ __| | __ _ _ __`' / /' / /| | 2020-02-07 22:15:02 | | _| | || | / _` || '_ \ | __|| '__|/ _` | / _` | / _` || '__| / / / /_| | 2020-02-07 22:15:02 | | | | || || (_| || | | || |_ | | | (_| || (_| || (_| || | ./ /___\___ | 2020-02-07 22:15:02 | \_| |_||_| \__, ||_| |_| \__||_| \__,_| \__,_| \__,_||_| \_____/ |_/ 2020-02-07 22:15:02 | __/ | 2020-02-07 22:15:02 | |___/ 2020-02-07 22:15:02 | [main][i]FR24 Feeder/Decoder 2020-02-07 22:15:02 | [main][i]Version: 1.0.24-7/generic 2020-02-07 22:15:02 | [main][i]Built on Nov 7 2019 11:23:04 (HEAD-be32703.git/Linux/static_armel) 2020-02-07 22:15:02 | [main][i]Running on: raspbian9 2020-02-07 22:15:02 | [main][i]Local IP(s): xxx.xxx.xxx.xxx 2020-02-07 22:15:02 | [main][i]Copyright 2012-2019 Flightradar24 AB 2020-02-07 22:15:02 | [main][i]https://www.flightradar24.com 2020-02-07 22:15:02 | [main][i]DNS mode: PING 2020-02-07 22:15:03 | [main][i]Automatic updates are ENABLED 2020-02-07 22:15:03 | info | [httpd]Server started, listening on 0.0.0.0:8754 2020-02-07 22:15:05 | [i]PacketSenderConfiguration::fetch_config(): Yoda configuration for this receiver is disabled 2020-02-07 22:15:07 | [d]TLSConnection::ctor(): Enable verify_peer in production code! 2020-02-07 22:15:07 | [main][i]Reader thread started 2020-02-07 22:15:07 | [time][i]Synchronizing time via NTP 2020-02-07 22:15:07 | [master][i]Starting processing thread 2020-02-07 22:15:07 | [reader][i]Initializing reader 2020-02-07 22:15:07 | [reader][i]Connecting to AVR-TCP receiver via (avr-tcp://127.0.0.1:30002)
Flightradar24で自分の住んでいるエリアを飛んでいる飛行機を見ているときに、自分の提供しているデータが活きてるんだろうなぁと想像すると楽しい気持ちになってきます。ADS-Bのデータを提供するとFlightradar24のビジネスプランが無料で使えるようになります。これにより航空機のテキストラベル機能が強化されて便名・高度・スピード・出発地/目的地が確認しやすくなったり、ウェイポイントを表示することでどの経路を飛んでいるのかわかりやすくなったり、Webブラウザで見ている際の30分セッション切れがなくなったりととても暮らしが便利になりました。
羽田空港のRWY16R/Lへの着陸を運用確認している様子や、羽田空港のPMSが運用開始されたっぽい様子を眺めるのに大変重宝しました。PMSについて知りたい方は↓
Point Merge Systemについて｜Ukyo Nagata｜note
Flightradar24に、ADS-Bレシーバーをもらうということも可能なのが面白いです。いかにもブラックボックスという感じの筐体、アンテナ、Remove Before FlightタグのFlightradar24版などが同梱されている模様。同梱品でマニア心をくすぐる感じもさすが分かっている感がありますね。 www.flightradar24.com
ssh接続してるとRaspberry Piサーバーが不安定になるのがおもしろいです。観測者効果じゃん。普段扱っているサーバーたちよりも圧倒的に非力なのでこのようなことが起きているのだなーと思い、最近は放置することにしています。ありがたいことに、Flightradar24のADS-Bデータ提供者用のWebUIには、ADS-Bレシーバーがn時間Offlineになったらメールでアラートをくれる機能があります。よく分かっている感があるのがニクいですね。
このエントリは上記エントリに触発されて書いたものですが、上記エントリについて否定的な内容を述べているものではありません。ナイスアウトプットだなぁと思っています。
最近、批判の仕方について思うことがあったのでこのエントリを書いてみました。
似たようなことをTwitterで発言していたら良い文化を教えてもらった。「肯定ファースト」良いですね。
うちでは肯定ファーストって呼んでるね。https://t.co/wgBQOvv39Q
— ゆううき (@yuuk1t) 2020年2月18日
立食パーティーであっても、初対面の人がいても特に緊張しないので自分はある程度社会性があると思っていた。実際、そこそこあると思っている。しかし、この社会性は体力と気力によって支えられていることがわかってきた。
なぜわかってきたかと言うと、三十代になり体力が微減し、あわせて気力も微減し、これらの回復に時間がかかるようになったことで、これまでの社会性的なものを発揮するのが難しく感じるタイミングが発生してきたと体感したためである。
まだ傾向は見えていないが、もう少しつかんでいきたい。同僚氏が作ったPixelaや、ボディバッテリーを記録できるスマートウォッチなどで体調を記録して、自らの身体についてのObservabilityを獲得していくことで傾向をつかんでいきたいと考えている。
対策はもっと難しい…。どうやったら自分の心身の不調の悪循環を断ち切れるかを実験していきたい
職業選択の意味において父親にはとても感謝しており、先日実際に感謝を直接伝えることができた。父親は公務員なのだが、公務員にはならないでくれ、これからはITだと言いファミコンやPC98シリーズを家に設置してくれた。そして中学生になるころかそのちょっと前には、なぜか放送室にあったWindowsサーバに憧れるようになり、大学はコンピュータサイエンス系の学部に入り、自宅サーバを持つようになる。このようにして職業を選択した。環境に恵まれていたのだと思う。
今すぐに仕事に活きる専門知識だけでなく、興味のある分野や、自分自身についてまで、かなり広い範囲について生涯を通して学び続けるのだろうなと最近は考えている。なぜかと言うと、自分を高め続けるには学び続けるしかないと思うようになったし、知的好奇心の赴くままに専門外の分野について調べることが楽しいことに気がついたからだ。義務教育のころは勉強が好きではなかったし、高校に行ってももっとすごい人がいて気持ちが折れていた。基礎の大事さもあまりわかっていなかった。
最近のお気持ちです
研究はしたくないので、やっぱり大学院ではないなって結論に至りつつある。やりたいのは勉強で基礎の再学習だわ
— hokkai7go (@hokkai7go) 2020年2月4日
応用のされ方がわからないと基礎の大事さを痛感できないアホなので、義務教育が終わって高校や大学に行ってその後仕事するようになって徐々に基礎の大事さに気がついていった。でもまだ遅くないので勉強したいってことです
— hokkai7go (@hokkai7go) 2020年2月4日
勉強している内容についてのブログも書いていけたらいいなと思っている
